МАСЛОВОРОТ

Все познается в сравнении. Еще лет пять назад такая, казалось бы, обыденная операция, как смена масла в картере двигателя, превращалась в серьезную проблему, требовавшую определенных навыков и решения множества организационных вопросов, если операция выполнялась самостоятельно (что было повсеместно распространено) или немало времени и свободных средств для посещения СТО (что было скорее исключением, чем правилом). Сегодня все проще и сама эта обязательная периодическая процедура сопоставима по хлопотам с очередной заправкой топливом - заехал на специализированную станцию (которых только в Иркутске уже десяток), все остальное - удел специалистов, которые затратят на операцию в среднем минут 15. Правда, как показывает наш опрос автовладельцев, по-прежнему половина из них то ли по причине экономии, то ли просто в силу привычки предпочитает менять масло самостоятельно (наверное, пять лет назад так поступали 9 автомобилистов из 10).

КОНКУРЕНЦИЯ И ЦЕНЫ

Как свидетельствует наш независимый опрос, несмотря на серьезную конкуренцию в этом секторе, почти половину рынка в Иркутске сегодня контролирует одна фирма - "Кузьмиха-Сервис". Конечно, серьезную роль сыграло то, что эта фирма первой в регионе пошла по пути создания специализированной станции (когда мы в "А+С" в феврале 1997 года впервые делали обзор рынка замены масел, кроме нее в Иркутске подобная форма работы практиковалась еще только на канувшей сейчас в лету СТО "Ространсагентство"). Но пожалуй, главное в том, что здесь постоянно совершенствуют работу при сохранении конкурентоспособных цен. На "Кузьмихе" хорошая проходимость из-за большого количества постов (три теплых и четыре открытых), четкая организация работы, поэтому даже в часы пик ожидания клиентов сведены к минимуму. Кроме того, по многим сервисным услугам, например, круглосуточный режим работы, эта станция была первой в городе. К тому же сейчас работа на станции организована по западному типу - здесь можно сделать большинство периодических операций (замена масла в трансмиссии, замена всех эксплуатационных жидкостей, фильтров, колодок, свечей, все это предлагает собственный магазин расходных материалов). По спектру оказываемых услуг с "Кузьмихой" сопоставимы только пункт "Автомасла" на рынке "Транстехника", станции "Олимпик", ИГАЛ, "Мир автомасел", однако по количеству постов к ней приближается только "Мир автомасел".

Конкуренция в этом секторе рынка для потребителя оборачивается как увеличением количества и качества оказываемых услуг, так и постоянным снижением (относительно уровня инфляции) цен. Парадокс, но стоимость базовой процедуры - смены масла в двигателе с февраля 1997 года, то есть почти за четыре года, не выросла. Тогда вилка цен по Иркутску колебалась в пределах 30-80 рублей, сейчас - 30-60. А ведь бензин за это время подорожал почти в пять раз - с 2,00 до 9,30 рублей, а ВАЗовская "девятка" почти в три раза - с 50 до 135 тысяч. Правда, в нынешнее межсезонье, когда наблюдался пик спроса на эту услугу, цены выросли, причем пару раз мы сами были свидетелями, как менялись прайсы на станциях. А ведь еще летом цена на замену масла в двигателе была даже ниже уровня четырехлетней давности - 20-40 рублей в среднем по городу. Меньше всего осеннее повышение коснулось потребителей импортных масел там, где они меняются бесплатно - так как доллар практически не изменил показателей, то и стоимость масла не меняется.

К тому же большинство станций сегодня не только меняют масло, но и выполняют множество сопутствующих услуг (что подробно представлено в таблице), а также имеют небольшой магазин расходных материалов. Все это напоминает организацию подобных зарубежных сервисов, правда, там они расположены на АЗС (у нас такую инфраструктуру имеет только АЗК "Игал").

На крупных станциях - таких, как ИГАЛ, "Кузьмиха", "Автомасла" клиента к тому же бесплатно проконсультируют о периодичности процедур и рекомендациях по применению расходных материалов фирм-производителей, индексах сменных элементов, объемах заправляемых емкостей и так далее. Причем делается это не на глазок, а с применением фирменных каталогов. В "Кузьмихе-Сервис" для того, чтобы клиент не ошибся со сроком последующей замены, приклеивают на ребро двери этикетку с указанием текущего километража и рекомендуемого срока очередной замены масла.

Почти все фирмы применяют систему скидок постоянным клиентам. Так, в "Автомаслах" для приверженцев марки Shell при первой покупке выдается карточка, по которой в дальнейшем предоставляется 5-процентная скидка на все продажи масел Shell, а если клиент продолжает оставаться приверженцем этой марки, карта впоследствии меняется на еще более выгодную - предоставляющую 10-процентную скидку. Недавно подобные льготы стали работать здесь и в отношении масел Castrol. В "Кузьмихе-сервис" с 24.00 до 9.00 действует 50-процентная ночная скидка на услуги (исключая восстановление тормозных колодок), обычно с 24.00 до 12.00, на станции гарантированно есть свободные посты. ИГАЛ и "Мир автомасел" предлагают фирменные наклейки на заднее стекло автомобиля, по которым в дальнейшем предоставляется трехпроцентная скидка.

Крупные станции - "Кузьмиха-Сервис", "Автомасла", ИГАЛ работают и с корпоративными клиентами - за наличный и безналичный расчет. На этих же станциях принимаются и различные виды пластиковых карт. Например, в "Кузьмихе" и ИГАЛе обслуживают по кредитным картам Сбербанка, причем в ИГАЛе - со скидками.

В октябре этот сектор рынка стал предметом изучения Московского института экспертизы рынков и содействия инвестициям. Отметим, что высокие оценки по качеству обслуживания получили в этом исследовании станции "Кузьмиха-Сервис" и "Автомасла", хотя откровенно низких оценок не было. Московские маркетологи отмечали как недостаток такие, на наш взгляд, незначительные вещи, как холодные туалеты и отсутствие отдельного телефона для клиентов. Может быть, для Москвы это норма, а иркутский неизбалованный потребитель в первую очередь обращает внимание на цены и отсутствие очередей.

Что же касается внешнего вида станций, то здесь наиболее продвинуты все те же "Кузьмиха-сервис", ИГАЛ, а также "Экспресс-замена масла" - комплексный современный дизайн, эргономика рабочих мест, удобные подъезды (хотя из-за общей внешней тесноты на последней с первого раза в бокс не заедешь). Опрятны и станции ЧП "Павловец", "ZICтолетие" - пусть не так эстетичны, как первые, но все же достаточно прилично.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ

В большинстве станций замена масел производится на смотровых ямах, однако не менее эффективно эта операция осуществляется и с применением подъемников (ИГАЛ, Mobil 1 и ЧП "Павловец"). Клиенты по этому поводу, как правило, не привередничают, так же, как и где - в помещении или на улице - производится смена, в большинстве случаев есть комната или, по крайней мере, теплое место, где можно переждать процедуру.

На станциях ИГАЛ, "Автомасла", "Кузьмиха", "Мир автомасел" есть установки вакуумной откачки отработанного масла из картера, но ни по времени, ни по качеству выполнения работ их применение преимущества не дает, чаще всего установка задействуется по желанию клиента. Необходимость ее применения вызвана, как правило, только при замене трансмиссионной жидкости некоторых агрегатов трансмиссии - там, где нет сливных пробок. Иногда вакуум полезен при обслуживании старых автомобилей, когда у сливной пробки сорвана резьба или срезались грани.

БАЗОВОЕ МАСЛО И ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЕМКОСТИ

Одной из важнейших характеристик станции является наличие базового масла - как правило, при его покупке замена производится бесплатно или со значительной скидкой. Базовое масло может предлагаться непосредственно на станции, либо продаваться в уполномоченном магазине ("Автопилот" - ИГАЛ, "Сант и К" - "Экспресс-замена масла").

Другая важнейшая составляющая, получившая распространение в последние два года - отпуск масла из промышленных емкостей, что позволяет клиенту сэкономить на упаковке и точности дозировки. Некоторые станции имеют несколько сортов одного производителя (ZICтолетие - ZIC, ИГАЛ - Shell, "Кузьмиха" - Mobil), другие - "Автомасла", "Мир автомасел" пошли по мультибрэндовому пути: клиент может выбирать не только сорт масла, но и производителей. На последней станции технология напоминает АЗС - бочки запрятаны в глубине станции, так что клиент видит только заправочные пистолеты (с точностью дозировки до 0,01 г) с логотипами производителей. Предварительно выбор можно сделать у специального информационного стенда. Проблема долива масла также решается цивилизованным путем - можно либо в нужный момент подъехать на станцию, либо запастись необходимым, опять же, точно дозированным запасом в специальную емкость.

В среде "разливных" масел ассортимент куда меньше, чем "фасованных". Так, только недавно появилась на розлив хорошо известная по маслам в канистрах синтетика ELF с показателями вязкости по SAE 5W50 (кстати, именно ELF первым из мировых брэндов семь лет назад вышел на иркутский рынок), в "Автомаслах" и "Мире автомасел" оно продается соответственно по 185 и 188 рублей за литр.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Как уже было сказано выше, большинство станций занимается не только сменой моторных масел, но и предлагает многочисленные сопутствующие услуги, связанные с периодическим обслуживанием автомобиля: замена фильтров, тормозной и охлаждающей жидкостей, тормозных колодок, свечей, ремней. Все дополнительные услуги и их стоимость мы свели в таблицу, за исключением обслуживания аккумуляторов, выполняемых в ЧП Павловец (зарядка - 20, замена электролита - 30, промывка аккумулятора - 250). Обычно, все эти операции выполняются как параллельно с заменой масла, так и отдельно. Правда, в "Автомаслах" из-за большой загрузки в пиковый сезон на них наложили ограничение - выполняли только, когда не было клиентов по предварительной записи на основную операцию. Кстати, предварительную запись ведут и другие фирмы, что позволяет клиентам обслуживаться без очереди в удобное время.

Если клиент, к примеру, просто хочет поменять фильтр (если залита синтетика и срок службы масла увеличен), то это можно сделать, заодно долив масло. Замена топливных и воздушных фильтров выполняется везде - если в таблице стоит прочерк, значит, просто услуга не внесена в прайс и оговаривается отдельно.

Сложнее с охлаждающей и тормозной жидкостью - труднее доступ к пробкам и клапанам, а потому стоимость этих услуг существенно выше, а кое-где от них отказываются ("Сибсервис-авто", ЧП "Гертнер").

По замене свечей у каждого своя идеология - часто в прайсах выделяют двигатели с индивидуальными катушками (Subaru) или с затрудненным доступом у V-образных поперечно расположенных двигателей, где для замены свечей второго ряда надо разобрать систему впрыска (Toyota Camry Prominent, Mitsubishi Diamante).

Тормозные колодки меняют повсеместно, причем при наличии магазина осуществляют их подбор (что очень удобно, бывают случаи, что указанные по каталогу элементы - фильтры или колодки к японским автомобилям, из-за их многочисленных модификаций могут не подойти). В "Кузьмихе", например, поддерживается почти полный ассортимент колодок Lucas - от ВАЗ до Mercedes, к последней марке держится эксклюзивный ассортимент, вплоть до фирменных тормозных колодок к внедорожникам ML и новым седанам S-класса (кузов W220), специалист станции прошел специальное обучение в техцентре Mercedes. В ИГАЛе широкий выбор колодок Nisshinbo, Asuki и Lucas (первые два производителя ориентированы на японские автомобили, а ассортимент последней преимущественно рассчитан на европейские модели), на купленные здесь колодки распространяется льготная цена (на 20-40 рублей дешевле) на замену. Богатый выбор колодок в "Мире автомасел" - представлены как дорогие Nisshinbo, так и дешевые Маркон, замена осуществляется бесплатно.

Несмотря на отсутствие дефицита колодок, распространена по-прежнему такая чисто российская услуга, как наклепка накладок, которую оказывает большинство станций. В качестве фрикционного материала чаще всего используются накладки от КАМАЗа, которые по сроку службы сопоставимы с недорогими тайваньскими и китайскими, но редко скрипят. Хотя вариант это спорный - выиграв по цене на замене, можно серьезно проиграть на эффективности тормозов и сроке службы тормозных дисков.

Реже распространена такая услуга, как замена приводных ремней, хотя наружные ремни (привода генератора, гидроусилителя РУ, кондиционера) меняют почти все и, иногда даже за символические 10 рублей. А вот замена ремня ГРМ все-таки непрофильная операция, такую услугу мы нашли только на универсальной СТО "Байкальский", попавшей в наш обзор для сопоставления.

Если операция промывки двигателя выполняется везде (о том, надо это делать или нет, "А+С" не раз писал), то промывка агрегатов выполняется по просьбе клиента. Промывку автоматических коробок передач недавно стали предлагать в "Автомаслах", причем новая установка предусматривает стопроцентную замену рабочей жидкости.

Две станции - ИГАЛ и "Кузьмиха-Сервис" при замене масла в АКП могут поменять (если есть в продаже) или прочистить фильтр, правда, для этого требуется снятие поддона, обойдется эта услуга в 200 рублей. Эти же станции промывают систему охлаждения, на первой для этого есть установка Wynn'S, на второй это делается без применения техники.

Некоторые станции предлагают промывку системы питания: "Олимпик", например, с помощью установки Wynn'S, ИГАЛ - Lambda Flebo, а в "Мире автомасел" обходятся простым баллончиком с аэрозолем.

Многие станции выполняют и некоторые виды мелкого ремонта: ЧП "Павловец" специализируется на подвеске, в некоторых местах можно поменять высоковольтные провода, лампы, причем стоимость последней услуги может колебаться от 10 до 150 рублей (ИГАЛ) или быть фиксированной.

Н. РУДЫХ.

Смотрите также: Где в Иркутске и Шелехове поменять масло

 

ГДЕ ВЫ В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ МЕНЯЛИ МАСЛО? (результаты независимого опроса 185 респондентов "А+С")
	Число ответивших положительно	% от общего числа
1. В своем гараже/стоянке	86	46.48
2. В Кузьмиха-сервисе	46	24.86
3. В Олимпике	12	6.38
4. В ИГАЛе	10	5.40
5. На Знаменском рынке	8	4.32
6. В Автомаслах на Бурденко	6	3.24
В случайном месте	6	3.24
8. Не менял ни разу от покупкидо продажи	3	1.62
На непрофильных СТО	3	1.62
10. На СТО Mobil	1	0.54
В Автомагазине на Джамбула	1	0.54
В Иркут-БКТ	1	0.54
На СТО "Байкалит"	1	0.54
На Покровском рынке (ZICтолетие)	1	0.54