Национальный тюнинг

Кунсткамера

«Страшен русский тюнинг, бессмысленный и беспощадный». Порой именно так и хочется сказать вслед какому-нибудь особо «оттюненному» авто, перефразируя известное выражение. Но с языка почему-то срываются более короткие, хотя и не менее емкие эпитеты. Потому что ежедневно на улицах встречаешь такие самодвижущиеся образцы народного творчества, что поневоле начинаешь опасаться за психическое равновесие их владельцев.

Идет, бычок, качается...

Как вам латаная-перелатаная, окрашенная веником в пыльную погоду «копейка» с блестящими «под хром» зеркалами, тонированными пузырчатой пленкой окнами, четырьмя разными колесными колпаками, «семерочными» бамперами, добрым десятком торчащих во все стороны антенн, содранными с какой-то давно умершей «японки» молдингами, самыми модными и актуальными на сегодня наклейками по всем деталям кузова и чудовищных размеров «люстрой» на крыше? Причем последняя установлена хотя и на хромированную, но плохо выведенную при помощи тяжелого тупого предмета дужку от панцирной кровати. Кто скажет, что это не любовь — тот просто никогда не любил. К тому же и с чувством прекрасного у него не все в порядке — такая красотища, а он нос воротит! Зато человек за рулем такой машины ездит с гордо поднятой головой и ко мнению окружающих относится философски: истинный художник должен быть выше мирской суеты, потому что толпа ничего не смыслит в настоящем искусстве...

Игра слов

Однако стоит признать, что полностью эксклюзивный тюнинг с самостоятельным изготовлением всех элементов уходит в прошлое, уступая место «фирменным» изделиям, коих сейчас развелось великое множество. Хочется добавить «на любой вкус», но как-то язык не поворачивается.

Начнем с белых надписей на заднем стекле (хотя не редкость и на лобовом), которые получили распространение в связи с почти поголовным тонированием. Основными смысловыми линиями наиболее популярных надписей являются криминал, девушки не самого серьезного поведения и просто полумистический бред. К первой относится «Хулиган» (или, «по-английски» — Hooligan), вторая выражается в надписи Night Hunter («Ночной охотник», хотя с известной долей вероятности это можно приписать и частному извозу). И наконец, Knight of Night (как вариант — Night Knight) — «рыцарь ночи» или «ночной рыцарь» соответственно. О чем думал человек и кем себя видел, когда клеил на стекло такую надпись, навсегда останется в темных закоулках его сознания. Впрочем, это лишь самые популярные надписи, по индивидуальному заказу можно сделать и что-нибудь более выдающееся.

Следующая разновидность «буквенного» творчества — восхваление не основных достоинств владельца, а непосредственно марки самого автомобиля. Гигантские, от бампера до бампера, надписи Corona, Carina, Corolla и десятки других сделали свое дело — народ стал помаленьку разбираться в машинах и теперь отдает должное «крутизне» автомобиля и его владельца исключительно по зрительной памяти, уже не требуя постоянного подтверждения в виде огромных букв на бортах. Но всепобеждающая любовь к своему автомобилю и гордость за него продолжают изводить рулоны пленки, чтобы увековечить любимое имя. Недавний пример — Toyota Camry с коряво вырезанными и криво приклеенными на заднее стекло буквами «CAMRI» (орфография автовладельца) в обрамлении россыпи белых квадратиков, представляющих собой нечто среднее между финишным флагом и таксистскими шашечками. Настоящий эксклюзив! Причем во всех смыслах.

Взлетный режим

Черный корпус наружного зеркала наспех заклеен синей изолентой, но молдинги Volga SL (интересно, что означают эти литеры?) и олени на брызговиках целы. А по центру черного торпедо можно увидеть белую самоклеящуюся полоску с крупной надписью «Россия»

Интересно, о чем кричит этот японский медведь на борту «Оки»? Уж не о том ли, что грязь из-под чудовищных для такой малышки колес его постоянно забрызгивает?

Ноль? В спорте?

А надписи с указанием марки автомобиля с потерей своей актуальности на бортах тихо перекочевали на новомодные элементы тюнинга — так называемые «мухобойки», устанавливаемые на передней кромке капота. Сейчас найти готовый или заказать оригинальный «отсекатель» можно на любую модель, хоть на магистральный тягач. Естественно, с начертанным на нем названием автомобиля (если не оговорено иное). Одно только непонятно — для кого эта надпись предназначена? Чтобы владелец знал, что имя его машины красуется не только на корме, но и у переднего бампера? Или чтобы просто на складе готовой продукции внешне похожие «мухобойки» не перепутали? А может, чтобы водители едущих впереди автомобилей знали, кто их сейчас будет обгонять? Правда, в этом случае надпись следовало бы делать зеркальной, как Ambulance у «скорой помощи»...

С самими «мухобойками» тоже не все так просто. Нынешние пластиковые «навороты» самой экзотической геометрии берут свое начало в бывших еще недавно популярными псевдокожаных намордниках с торчащими из них наивно-трогательными лопушками. Причем продавцы таких «тюнинг-пакетов» всерьез уверяли, что лопушки являются самым что ни на есть аэродинамическим элементом, отгоняя насекомых от лобового стекла, в то время как непосредственно намордник бережет край капота от летящих из-под колес камней. В последнем утверждении есть доля истины — такие приспособления впервые стали применяться американскими перегонщиками при доставке через всю страну дорогих спортивных автомобилей. Разумеется, по окончании перегона все это снималось — постоянная эксплуатация с таким «тюнингом» приводит к тому, что в щель между капотом и намордником набивается вода, песок и прочая гадость, не способствующая долголетию лакокрасочного покрытия и самого металла. То же относится и к пластиковым «отсекателям». Но у нас, видимо, и воздух свежее, и вода чище, и химия безвреднее, и железо крепче (особенно на русских машинах) — подобная атрибутика повсеместно используется отнюдь не для разового перегона. Что до аэродинамических свойств, то лучше ставить на передний бампер тракторный отвал — тогда точно вся нежелательная мошкара и на километр к лобовому стеклу не подлетит. Особенно если учесть, что 99% попаданий насекомых на стекло случается на загородных трассах, когда на скорости далеко за сотню мощный поток воздуха и без того идеально «облизывает» кузов. Тут уж если еще на стадии проектировании, машины слово «аэродинамика» не звучало, помочь делу вряд ли удастся. Но «для красоты» — пожалуйста. Как, например, нежно-зеленый «отсекатель» с надписью Street Racing на видавшем виды вишневом ВАЗ-2104. Очень стильно.

Россия, вперед!

Все мы в большей или меньшей степени патриоты и как можем, любим свою родину. На самом деле мы еще много чего любим, но далеко не всегда стараемся выносить наши чувства на всеобщее обозрение. Хотя любовь к своей стране — все-таки чувство особенное, исполненное гордости за державу. Вообще, патриотизм — хорошее и правильное явление: американцы вон каждый день над своими домами национальные флаги поднимают и гимны поют. Единственное, чего ни разу не удалось увидеть — отождествления любви к родине и к собственному автомобилю. Наверное, за океаном такое считается клиническим диагнозом.

Пример эксклюзивного оформления заднего стекла. К сожалению, иные элементы «модности» (отсекатель с надписью «Шумахер», многочисленные молдинги и пр.) удалены в связи с очередным кузовным ремонтом...

Не беда, что разбит габаритный фонарь и кое-как отрихтован кузов — зато «мухобойка» сразу с двумя «пророссийскими» наклейками и олени на чехле радиаторной решетки на месте!

У нас же хороших мест для проявления сыновних чувств к стране хоть отбавляй — тут и все кузовные панели, и салон собственного авто. Благо, что самоклеющейся символики на прилавках предостаточно. Но вот что характерно — в подавляющем большинстве ярко выраженную склонность к такому «патриотическому тюнингу» обнаруживают владельцы автомобилей ГАЗ, преимущественно «Волг», «Газелей» и всякого рода «Соболей». Что это? Особенности мышления? Десятилетиями устоявшиеся стереотипы того, что «самая крутая отечественная машина — «Волга», а самая крутая страна, которая ее выпускает — Россия»? Как бы там ни было, но и всевозможные овалы «RUS», и полноразмерные триколоры с витиевато начертанным «Россия» плотно облюбовали крышки багажников, боковые и задние двери всего модельного ряда ГАЗ. И не беда, что в доброй половине случаев рядом с ними мирно соседствуют огромные орлы, словно только что слетевшие с американского герба...

Разум и Чувства

Конечно, в рамках одной статьи охватить все прелести доморощенного внешнего тюнинга просто невозможно — насколько он велик, могуч и разнообразен, настолько же порой вызывает у окружающих улыбки сочувствия. Понятно, что выделиться хочется всем. Понятно, что полноценные фирменные тюнинг-пакеты стоят приличных денег. Но издеваться-то над машиной зачем? Порой достаточно одного-двух едва заметных, но по-настоящему стильных штрихов — и автомобиль действительно «выпрыгнет» из массы себе подобных. Только не стоит клеить шильдики «GT-R» (самая серьезная модификация Nissan Skyline) на Toyota Chaser, «Ralli Art» (гоночное отделение Mitsubishi) — на Subaru Legacy, а «TRD» (Toyota Racing Development) — на Honda Integra. Но и думать, что степень эксклюзивности и привлекательности машины растет прямо пропорционально количеству наклеек, надписей и прочего мусора — большое заблуждение. Это мы еще не коснулись живущих с «бородатых» времен молдингов из изоленты, пластиковых «наплывов» на воздухозаборниках, по сравнению с которыми «пасти» настоящих турбомонстров просто отдыхают, имитирующих сопло прямотока мундштуков глушителей, гирлянд из вымпелов в салоне и еще многого другого. Да и нужно ли? Перед тем как поставить последнюю точку, я вдруг поймал себя на мысли, что за перечислением всех новомодных и иных «украшений» ни разу не вспомнил про АВТОМОБИЛЬ как он есть. Словно речь шла о каких-то абстрактных и совершенно пустых вещах, случайно оказавшихся в поле зрения автовладельцев.

Вячеслав СТАРЦЕВ

"Автомаркет+Спорт" №01 01.01.05