Новинки японского рынка
Subaru Forester

Костюм по моде

Как и раньше, в гамме модификаций присутствует Forester STI Version. Появилась версия для японского рынка L.L. Bean Edition, которая является подарком от производителя в честь 50-летия Fuji Heavy. Главным ее отличием станут двухцветная окраска кузова, бежевые сиденья из натуральной кожи, оригинальные литые диски и большой список оснащения. Предлагаются два двухлитровых двигателя — простой и турбированный, КП — как 5-ступенчатые механические, так и АКП со спортивным режимом. Forester — прежде всего семейный автомобиль, поэтому наличие всевозможных приятных мелочей в виде кармашков, подстаканников, ящичков и бардачков здесь вполне уместно. Не разочаруют и возможности трансформации салона — кресла можно складывать как по отдельности, так и вместе. А если вы собрались перевозить габаритный груз, то можно просто сложить сердцевину заднего кресла и положить те же лыжи.

Но самым интересным предложением будет «заряженная» модификация STI. Нововведений в этой модификации будет побольше — разница со стандартом здесь более существенная, чем раньше, когда это была просто настроенная версия с измененной подвеской и доработанным стандартным двигателем.

STI Version вряд ли когда появится в России, хотя бы потому, что она подготовлена с учетом использования только на идеальном покрытии. Пониженный дорожный просвет до 170 мм (соответственно уменьшена и общая высота) — подобное можно наблюдать у версии Cross sports. Из особенностей экстерьера выделяются передний и задний бампер, подвергнутые изменению в фирменном стиле, а также решётка радиатора со специальным дизайном STI, которая несет на себе не только эстетическую нагрузку, но и улучшает аэродинамические показатели. Базовый цвет — синий. Специальные литые колёса шины BS Potenza размерностью 225/45 R18. В глубине колёс, можно видеть тормозные суппорты производства Brembo, окрашенные в золотистый цвет, что уже стало традицией для всех моделей STI.

Внутри спортивное начало продолжено. Передние сиденья — ковшеобразные, такие можно видеть разве что на раллийных машинах. На обивке, отделанной замшей, вышит розовый логотип STI. Материал обивки, естественно, только из натуральной кожи, причем розового цвета. Кроме того, на приборной панели можно наблюдать специальное решение: если на других моделях в центре расположен спидометр, то здесь — тахометр.

Что касается технической стороны, то она уникальна, потому что Forester STI возглавляет модельный ряд. Его сердцем стал появившийся в Японии впервые 2,5-литровый 4-цилиндровый горизонтальный турбинный двигатель с двойным верхним распредвалом. Турбонагнетатель развивает мощность в 265 л. с. Трансмиссия — 6-скоростная механика, созданная специально для STI Version (она устанавливается только на модификации STI — Impreza, Legacy S401 и др.).

Изменения везде, вплоть до специально отрегулированной подвески и тормозов. Кроме того, усилены передняя и задняя крестовины (только для STI), все колёса снабжены перевёрнутыми стойками (только в STI), увеличен диаметр заднего стабилизатора. Машина оснащена рулём с новым передаточным числом. В подтянутой пониженной подвеске усилены крестовины, установлены шины Potenza, а тормоза Brembo сочетаются с отточенным рулевым управлением.

Олег СЫЧЕВ
Фото производителя

Навигатор "Автомаркета" №8