Новинки японского рынка
Suzuki Alto

Классный размерчик

Недавно появившийся автомобиль исповедует принцип: «Будь проще, и люди к тебе потянутся»

Первое поколение Alto появилось 24 года назад, и с тех пор по всему миру продано более 7,5 млн. машин. Новый Alto — типично городской автомобильчик. Машина будет незаменима на узких улочках мегаполиса (все же трасса — не ее стихия). При этом автомобиль демонстрирует блестящее сочетание таких качеств как компактность, вместительность и практичность. Автомобиль выдвигает новые стандарты для городского автомобиля. По сравнению с прежними поколениями кузов нового Alto стал выше на 30 мм — до 1230 мм (при длине 3395 мм). Увеличилось расстояние между первым и вторым рядами сидений. Реализована новая концепция компании: машина для тех, кто ценит свое время и привык проводить его с удовольствием. Особенностью автомобиля является высокая экономичность и простота в эксплуатации.

Шестое поколение модели, созданное на единой платформе с Wagon R, будет продаваться и на европейском рынке.

Во внешнем дизайне прослеживается влияние Wagon R последнего поколения. Центральной темой экстерьера стали округлые линии: в современном японском мегаполисе модель не будет выглядеть пришельцем из прошлого. Решетка радиатора в улыбке вытянулась вдоль капота, прямоугольные фары вкупе с такими же основными передними формами составляют основу имиджа автомобиля. Новую Alto можно отнести к машинам, которые не вписываются в общепринятые классовые рамки. Это уже не компактный, а несколько больший автомобиль, приближающийся к C-классу и одинаково похожий на хэтчбек и микровэн. Именно увеличение высоты автомобиля играет на это. Примечательной деталью интерьера является широкое лобовое стекло, открывающее отличный обзор водителю. Салон стал просторнее, а кресла — больше. Задние сиденья можно сложить для увеличения багажного объема. Значительно модернизирована приборная панель. Оснащение вполне современное: кондиционер, радио, две подушки безопасности, необходимые электронные системы безопасности.

Конструкция автомобиля обеспечивает отменную тягу на низких оборотах и повсеместную парковку благодаря миниатюрному радиусу разворота. Производитель отказался от турбо-версии: модель комплектуется только 54-сильным двигателем DOHC объемом 660 куб. см. Трансмиссия: 5-ступенчатая механика, 3- или 4-скоростной автомат. Привод: передний или полный.

Стоимость вышедшего на новый качественный уровень субкомпактного Suzuki Alto в Японии — $6500-10000.

Олег СЫЧЕВ.
Фото Suzuki

Навигатор "Автомаркета" №15