Новинки японского рынка
Nissan Tiida

Жизнь хороша

В Японии начались продажи нового компакта

Два года назад модель, разработанная совместно с Renault, была показана на автосалоне в Токио как концепт C-note. Tiida имеет своеобразный стайлинг: поверхность, напоминающая истребитель Stealth, ощущение скорости во внешних деталях, сплав хэтчбека, универсала и купе одновременно, смело срезанная линия бортов — всё это придает автомобилю яркую индивидуальность. Понятно, почему дизайнеры автокомпаний рассыпались в эпитетах на презентации этого пятидверного хэтчбека в Токио в 2003 году.

Компактная люкс-модель (ближайшие конкуренты — Toyota Corolla Runx или Mazda Verisa) предлагается только на внутреннем рынке. Основная категория покупателей — небольшие семьи. Внешне автомобиль напоминает базовый Renault Megane, отличия в нюансах. Разные юбки-спойлеры и сетки на воздухозаборниках, фирменная эмблема Nissan в центре радиаторной решетки, большие фары головного света. Задняя часть, правда, не такая филейная, как у Megane, а вполне традиционная, хотя необычные обводы фар смотрятся стильно. Японские дизайнеры смогли найти решения, которые выделяют автомобиль из общей массы: широко расставленные выпуклые фары головного света, выпирающие за габариты машины; приспущенный к хвосту силуэт, заканчивающийся большими задними фонарями.

Этот автомобиль создан для приятного времяпрепровождения — без спортивных настроек, но с отличными ходовыми характеристиками. По своим размерам (длина, ширина, высота) он не маленький: 4205, 1695, 1535 мм (полноприводная версия выше на 5 мм). Потолок, как из этого следует, высокий, что усиливает в салоне ощущение пространства. Простор на заднем сиденье достигается благодаря трансформации по системе kikbyt — задний диван двигается на расстояние 240 мм. При крайнем заднем положении образовавшееся пространство в длину составит 650 мм. А если кресла передвинуть вперед, то теперь уже багажник прибавит в длину 973 мм. Полезная длина салона — 1836 мм, а передние сиденья, как у Nissan Teana, могут складываться и разворачиваться. Объем багажника, таким образом, колеблется от 289 до 463 литров.

Кузов имеет высокую жёсткость. Передняя подвеска полунезависимая, задняя на Н-образных рычагах усилена балкой противокручения.

Два принципиально разных двигателя: 1.5-литровый 4 цилиндровый рядник (109 л. с.) DOHC с автоматом или вариатором для практичных и 1,8-литровый для более азартных водителей. Большое внимание уделено материалам отделки: именно высокое качество салона (как, впрочем, и ходовые характеристики) должны послужить приманкой для покупателя. На приборной панели — последнее поколение навигационной системы, которая обменивается информацией с сервисным центром. Модель оснащена системой VICS, объединяющей всю мультимедийную начинку — телевизор и аудиосистему, кроме этого, машина получила hands-free и технологию Bluetooth.

Стоимость переднеприводного автомобиля в Японии $13000-16000, полноприводного — около $16000.

Олег СЫЧЕВ
Фото Nissan

Навигатор "Автомаркета" №18