Новинки японского рынка
Mazda Premacy

Спрос превышает

В секторе среднеразмерных минивэнов и УПВ Mazda представила очередную новинку для внутреннего рынка — обновленную модель Premacy (в Европе — Mazda 5).

Напомним, что Premacy выпускается без изменений с 1998 года. Простота форм, незатейливость линий кузова — вот что привлекает в этой модели. Внешность «металлическая капсула», которая нивелирует габариты и грузность модели, выдержана в стиле последних разработок Mazda (Atenza, Axela и MPV). В комплектации 20F и 20С решетка радиатора и передний бампер выполнены в едином стиле, а вот в комплектации 20S («спорт») и 23S (2,3-литровый двигатель) внимание привлекают низкий увеличенный бампер и агрессивная решетка радиатора, боковые обвесы и задний спойлер, а также «прозрачные» задние фонари (на 20F и на 20С они красные).

Передняя подвеска — стойки McPherson на треугольных рычагах, задняя — компактная многорычажная. Габариты (длина х ширина х высота) Premacy 4505 х 1745 х 1615 мм. По сравнению с Premacy предыдущего поколения машина вытянулась на 190 мм, раздалась вширь на 50 мм и выросла на 35 мм.

На внутреннем рынке представлено два рядных 4-цилиндровых двигателя объемом 2,0 и 2,3 литра. Привод передний. Трансмиссия — 4-ступенчатый автомат. Для Европы будут предлагаться 4 варианта моторов (в том числе и дизельные), а также «механика».

С обеих сторон кузова расположены новые «скользящие» двери (опционально — с электроприводом), позволившие увеличить пространство и сделать процедуру посадки/высадки приятной (ширина проема — 700 мм). Посадочная формула — «6+One» (дополнительное сиденье между первым и вторым рядом кресел, «вынимающееся» из левого заднего кресла). Центральный подлокотник заднего сиденья спроектирован так, чтобы при использовании «центрального» сиденья он мог играть роль его спинки. Задняя дверь, которая раньше была откидной, теперь стала скользящей.

Оптитронная панель приборов, регулируемое по высоте водительское кресло, передние сиденья с ящичками для мелких вещей, многофункциональный карман-«поддон» между правым и левым сиденьем, дающий возможность сквозного прохода, дверные карманы, в которые могут помещаться 500-мл бутыли — все это мелочи, создающие настроение. Как и велюровый салон, «металлическая» отделка консоли и дверей, трехзонный климат-контроль (у задних пассажиров есть собственный пульт управления), качественная аудиосистема с DVD-проигрывателем (с отдельным блоком и выводами под наушники для «галерки»), шторки на окнах. Опционально предлагаются монитор для заднего второго ряда и 100-вольтовая электророзетка. Из электронных помощников отметим систему курсовой устойчивости VSC.

За первый месяц продаж в Японии продано более 6500 экземпляров, что в два раза больше, чем прогнозировалось. По популярности версии распределяются так: 20S, 20С, 23S. Стоимость Premacy в Японии $17000-22000.

Олег СЫЧЕВ
Фото Mazda

Навигатор "Автомаркета" №11